Введение в продукт
Сетка стальная сварнаяСетка представляет собой вертикальные ряды продольных и поперечных арматурных стержней, расположенных на определенном расстоянии друг от друга, которые соединяются между собой контактной сваркой во всех местах пересечения на специальном сварочном оборудовании в заводских условиях.
Ряды и все пересечения соединены вместе контактной сваркой. Широко используется на высокоскоростных железных дорогах, шоссе, взлетно-посадочных полосах аэропортов,
шоссе, автомагистраль, взлетно-посадочная полоса аэропорта, причал, складская и муниципальная дорога и т.д. Технология применения сварной стальной сетки из «Девятой пятилетки» один из десяти ключевых проектов продвижения,
До сих пор это одна из десяти новых технологий в строительной отрасли, продвигаемых Министерством жилищного строительства и строительства, которая называется «технология армирования стали и бетона».
Преимущества:
Заменить традиционный «ручной труд» в инфраструктурной отрасли, заменить ручной труд, особенно в условиях ускоренного процесса старения общества;
Повышает эффективность строительства и экономит материалы. Комплексный расчет, может повысить эффективность установки арматуры примерно на 40-80%;
Бизнес по сварке арматурной сетки и обработке стали является восходящей отраслью, в соответствии с руководством национальной промышленной политики. В настоящее время доля заводской обработки в Китае составляет менее 20%, в то время как в развитых странах она составляет менее 20%.
Доля фабричной переработки в Китае составляет менее 20%, тогда как в развитых странах этот показатель превышает 90%.
Контактная сварка:
Благодаря низкому напряжению, высокому току и очень короткому времени контакта (<0,5 секунды) этот метод сварки не оказывает влияния на свойства стали.
Обычно используемые спецификации и материалы:
Шаг: 100 мм, 150 мм, 200 мм, 250 мм (кратно 50 мм)
Размер: длина ≤ 12,5 м, ширина ≤ 2,5 м (ограничения по транспортировке)
Стандарт исполнения: GB/T1499.3-2010
Материал: CRB550 (холоднокатаный ребристой стальной пруток)
HRB400 (третичная сталь)
HPB300 (высокий провод)
Диаметр:
5～12мм
6～12мм
6～12мм
Ряды и все пересечения соединены вместе контактной сваркой. Широко используется на высокоскоростных железных дорогах, шоссе, взлетно-посадочных полосах аэропортов,
шоссе, автомагистраль, взлетно-посадочная полоса аэропорта, причал, складская и муниципальная дорога и т.д. Технология применения сварной стальной сетки из «Девятой пятилетки» один из десяти ключевых проектов продвижения,
До сих пор это одна из десяти новых технологий в строительной отрасли, продвигаемых Министерством жилищного строительства и строительства, которая называется «технология армирования стали и бетона».
Преимущества:
Заменить традиционный «ручной труд» в инфраструктурной отрасли, заменить ручной труд, особенно в условиях ускоренного процесса старения общества;
Повышает эффективность строительства и экономит материалы. Комплексный расчет, может повысить эффективность установки арматуры примерно на 40-80%;
Бизнес по сварке арматурной сетки и обработке стали является восходящей отраслью, в соответствии с руководством национальной промышленной политики. В настоящее время доля заводской обработки в Китае составляет менее 20%, в то время как в развитых странах она составляет менее 20%.
Доля фабричной переработки в Китае составляет менее 20%, тогда как в развитых странах этот показатель превышает 90%.
Контактная сварка:
Благодаря низкому напряжению, высокому току и очень короткому времени контакта (<0,5 секунды) этот метод сварки не оказывает влияния на свойства стали.
Обычно используемые спецификации и материалы:
Шаг: 100 мм, 150 мм, 200 мм, 250 мм (кратно 50 мм)
Размер: длина ≤ 12,5 м, ширина ≤ 2,5 м (ограничения по транспортировке)
Стандарт исполнения: GB/T1499.3-2010
Материал: CRB550 (холоднокатаный ребристой стальной пруток)
HRB400 (третичная сталь)
HPB300 (высокий провод)
Диаметр:
5～12мм
6～12мм
6～12мм